Arméede Terre. Actualités; Ministère. Le rôle du ministère des Armées; Organisation du ministère des Armées; L'armée de Terre. Qui sommes-nous ? Gouvernance; Le commandement; Equipements. Équipements; Armement; Véhicules; Infrastructures ; Pôle numérique et innovation. Qui sommes-nous; Le numérique; L’innovation; La conduite informatique ; Histoire et désoléde vous contredir mais je fais parti de la légion depuis 4 ans donc je c quand meme comment on n'y rentre Tu sais comment on rentre dans la légion, mais certainement pas comment on fait pour rentrer dans l'armée de terre, et encore moins Tireur de Letireur d’élite est un combattant qui, à l’aide d’un fusil de précision, délivre des feux sélectifs dans la profondeur sur des objectifs clés. Il recueille et transmet par ailleurs des renseignements sur le champ de bataille. Mission principales du métier : Devenirsniper pour l’armée française, c’est pas comme au cinéma. Dans la vraie vie, ce n’est pas Snipper. C’est soit : Tireur de précision (TP), et pour la longue distance : Tireur d’élite (TE, TELD). La sélection est très Pourles déploiements en Afghanistan ou en Irak de 2006 à 2010, le programme de formation initiale pour les tireurs de précision ( marksmen ) a connu de nombreux changements visant à mieux préparer le soldat IET. Ces changements ont redéfini des parties entières de l'entraînement et de la doctrine du tir de l'armée US et donc, les sergents instructeurs ont dû introduire de Emploi: Armement à Saint-Jean-de-la-Ruelle, Loiret • Recherche parmi 736.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à Saint-Jean-de-la-Ruelle, Loiret • Emploi: Armement - facile à trouver ! u45mNM. François Gaignault Faut-il un ou des diplômes particuliers pour occuper votre fonction ? Adjudant-chef Christophe Pineau J'ai suivi un parcours classique pendant 10 ans dans l'institution militaire. En 1987, j'entre à l'Ecole des Sous-officiers d'active de l'Armée de Terre à Saint-Maixent, avant d'intégrer l'Ecole d'Application du Train à Tours. Après, j'ai été affecté au 602ème Régiment de Circulation Routière à Dijon. Là, j'ai occupé la fonction de chef de patrouille, responsable de 8 personnels, 2 jeeps et 2 motos. Puis, je suis devenu adjoint du chef de peloton et chef de peloton à part entière ayant alors sous mon commandement 30 personnes, 9 jeeps et 11 motos. Par la suite, le régiment a déménagé à Fontainebleau où a été créée l'Equipe d'enduro de l'Armée de Terre-FFM. C'est à partir de ce moment que ma carrière a commencé à s'orienter vers l'enduro mais toujours en tant que militaire. En 1999, toute l'équipe a été déplacée à Déols sur la base du 517ème Régiment du Train qui nous a accueillis après la dissolution de notre régiment. J'ai mon permis moto mais en revanche, je ne possède pas d'autres diplômes spécifiques à l'enduro et au sport de haut niveau. Néanmoins, mon adjoint, le sergent-chef Lecointre est moniteur de sport dans l'Armée de Terre et il a obtenu le Brevet d'Etat qui concerne notre activité. Ce n'est pas obligatoire mais je pense que cela apporte un plus. Cependant, rien ne remplacera jamais l'expérience. François Gaignault Comment se déroule le recrutement d'un membre de l'équipe EEAT-FFM ?Adjudant-chef Christophe Pineau Tout d'abord, il faut souligner que les pilotes et les mécaniciens de notre équipe sont tous volontaires de l'Armée de Terre VDAT. Ils signent un contrat d'un an renouvelable 4 fois, soit au maximum une durée de 5 ans parmi nous. Après 2 mois de formation initiale, les fameuses classes, à l'Escadron d'Instruction, ils sont intégrés directement à l'EEAT-FFM. Ils participent alors aux championnats de France, d'Europe et du Monde d'enduro. Mais avant d'en arriver là, les pilotes doivent être détectés dans le vivier des jeunes compétiteurs de la discipline par les entraîneurs de la Fédération Française de Motocyclisme comme de jeunes talents prometteurs. On leur propose, sur la base du volontariat, de suivre le parcours FFM avec des stages de perfectionnement. Puis, nous approchons ceux dont on pense qu'ils ont le meilleur potentiel mais aussi la capacité à vivre en collectivité dans le cadre de l'armée. Ils doivent adhérer à 100% au projet car c'est un sport individuel que nous pratiquons en équipe. Ils s'engagent chez nous comme sportifs de haut niveau pour représenter l'Armée de Terre dans leur sport. Ce statut de sportif de haut niveau est reconnu par le Ministère de la Jeunesse et des Sports. Nos recrues doivent être sociables et militaires dans leur comportement. Ils observent les droits et les devoirs du soldat. Quant aux mécaniciens, nous les recrutons s'ils ont un CAP-BEP cycle-motocycle, mais c'est le minimum, car nous préférons prendre des jeunes qui ont le Bac Pro. Leur recrutement est plus compliqué. Souvent j'utilise le bouche à oreille » et parfois même je recrute par voie de presse. En effet, il m'arrive d'avoir trois candidats pour une place et vice-versa ! Je demande aux volontaires de m'envoyer un CV et une lettre de motivation. Ils se déplacent également à la caserne car je veux leur montrer l'environnement dans lequel nous vivons. Lorsqu'un candidat est retenu, il passe les sélections qui s'apparentent aux fameux trois jours », encore bien ancrés dans la mémoire de ceux qui ont fait leur service militaire. Ensuite, il fait deux mois de classe pour après, intégrer l'atelier. Ils ont souvent une bonne connaissance théorique mais ils manquent d'expérience pratique, contrairement aux pilotes qui sont généralement montés très jeunes sur une moto et qui ont très vite fréquenté le monde de l'enduro. C'est pourquoi en 2010, j'ai choisi de fonctionner avec 4 pilotes et 6 mécaniciens. Ce format me permet de pallier à la jeunesse de mes mécaniciens, généralement nouveaux venus dans le milieu. Les commandos parachutistes de l'air, une communauté d'élite qui fait rêver bon nombre de jeunes et d'Aviateurs. Découvrez les particularités de ces différentes unités afin d'orienter votre candidature au sein des métiers de la protection. VENIR et DEVENIR CPA CPA 10 CPA 20 CPA 30 POSTULEZ Les conditions pour postuler La réussite aux examens spécifiques complémentaires La validation des stages selon la spécialité CPA 10, CPA 20 ou CPA 30 Intégrer les commandos parachutistes de l'air Comment devenir CPA ? Vous avez la nationalité française Vous avez moins de 30 ans à la date de signature du contrat Vous attestez d’un niveau 3e pour les MTA, d'un baccalauréat pour les Sous-officiers ou d'un bac+3 pour les Officiers La formation Stage " MAQUIS" d'une durée de 5 semaines il concerne tous les Aviateurs de la sécurité protection. Le brevet militaire de fusilier de l'air, obtenu au terme du stage Maquis », permet d'assurer la protection en escadron de protection EP Stage "MATOU" d'une durée de 12 semaines il s'agit d'un stage permettant d'acquérir les bases de la sécurité protection. Ce stage forme également les MTA pour intégrer le CPA 20. Le brevet militaire de fusilier parachutiste de l'air ou le brevet militaire de maître-chien parachutiste de l’air, obtenu au terme du stage Matou », permet d'aller en EP ou en CPA Stage "ATTILA" d'une durée de 18 semaines il s'agit d'un stage spécifique au CPA 30 pour devenir à terme commando parachutiste de l'air et maitre-chien parachutiste de l'air. Le brevet militaire de commando parachutiste de l'air, obtenu au terme du stage Attila », permet d'accéder aux CPA 30 et pour les meilleurs de prétendre au Stage BELOUGA afin d'intégrer le CPA 10 Stage "BELOUGA" d'une durée de 17 semaines il s'agit d'un stage spécifique aux commandos forces spéciales air et maitre-chien forces spéciales air. Le brevet militaire de commando des forces spéciales air, obtenu au terme du stage Belouga », permet d'être affecté au CPA 10 Unité d'élite Les forces spéciales Les missions Vous assurez les missions génériques des forces spéciales et spécifiques au segment sol de la manœuvre aérienne au profit des opérations spéciales Vous effectuez des missions de reconnaissance, saisie et expertise de domaine aéronautique, d’observation et de destruction de site par l’arme aérienne Vous mettez en œuvre diverses techniques de combat emploi des armes initiateur de tir de combat, tireur de précision, tireur d’élite, tireur mitrailleuse sur véhicule d’intervention blindé, techniques d’autodéfense, techniques commandos, technique de saut aéroporté à grande hauteur chuteur opérationnel La formation Stage " MAQUIS" d'une durée de 5 semaines il concerne tous les Aviateurs de la sécurité protection. Le brevet militaire de fusilier de l'air, obtenu au terme du stage Maquis », permet d'assurer la protection en escadron de protection EP Stage "MATOU" d'une durée de 12 semaines il s'agit d'un stage permettant d'acquérir les bases de la sécurité protection. Ce stage forme également les MTA pour intégrer le CPA 20. Le brevet militaire de fusilier parachutiste de l'air ou le brevet militaire de maître-chien parachutiste de l’air, obtenu au terme du stage Matou », permet d'aller en EP ou en CPA Unité d'élite Un objectif, la protection des forces Les missions Vous assurez la protection de la force aérienne détachée en opération sur le territoire national comme sur des théâtres d’opérations extérieurs bases aériennes ou détachement Vous effectuez des missions dans les domaines de la sureté aérienne Vous mettez en œuvre diverses techniques de combat emploi des armes, techniques d’autodéfense, techniques commandos Vous effectuez des patrouilles afin de dissuader, détecter et intervenir pour retarder et neutraliser, par les armes si nécessaire, tout acte de malveillance à l’encontre des installations La formation > Stage " MAQUIS" d'une durée de 5 semaines il concerne tous les Aviateurs de la sécurité protection. Le brevet militaire de fusilier de l'air, obtenu au terme du stage Maquis », permet d'assurer la protection en escadron de protection EP > Stage "MATOU" d'une durée de 12 semaines il s'agit d'un stage permettant d'acquérir les bases de la sécurité protection. Ce stage forme également les MTA pour intégrer le CPA 20. Le brevet militaire de fusilier parachutiste de l'air ou le brevet militaire de maître-chien parachutiste de l’air, obtenu au terme du stage Matou », permet d'aller en EP ou en CPA > Stage "ATTILA" d'une durée de 18 semaines il s'agit d'un stage spécifique au CPA 30 pour devenir à terme commando parachutiste de l'air et maitre-chien parachutiste de l'air. Le brevet militaire de commando parachutiste de l'air, obtenu au terme du stage Attila », permet d'accéder aux CPA 30 et d'y occuper un emploi en cellule spécialisée. Unité d'élite Au coeur de la recherche et du sauvetage au combat Les missions Vous assurez les missions de combat des groupes de récupération de personnel recherche et sauvetage au combat d’un équipage d’aéronef en zone de menace-RESCO, d’appui aérien guidage de tir d’aéronef et d’appui à l’aéromobilité reconnaissance de terrain sommaire, marquage de zone de mise à terre… Vous effectuez des missions dans les domaines de la sûreté aérienne et d’appui feu de troupe au sol tireur d’élite sur hélicoptère… Vous mettez en œuvre diverses techniques de combat emploi des armes initiateur de tir de combat, tireur de précision, tireur d’élite, tireur mitrailleuse sur véhicule d’intervention blindé, techniques d’autodéfense, techniques commandos, technique de saut aéroporté à grande hauteur chuteur opérationnel Vous participez à la protection de la force aérienne sur des théâtres d’opérations extérieures. Vous recherchez le sens du devoir, les valeurs de l’esprit d’équipe Ce contenu pourrait aussi vous intéresser AccueilDémarches et outilsDevenir réserviste dans l'Armée Terre, Mer... Ministère chargé de la défensePermet de créer un compte candidat pour s'engager comme réserviste dans les armées et suivre l'évolution de son à la démarche en ligneVérifié le 04 mars 2022 - Direction de l'information légale et administrative Premier ministrePour toute explication, consulter les fiches pratiques Besoin d'aide ? Un problème ? 16 mars 2012 5 16 /03 /mars /2012 1753 Amis lecteurs, Tout comme pour l’article précédent qui a bénéficié de l’apport de l’expertise de notre ami Max en matière de K31 et de tir à longue distance, j’ai cette fois le plaisir de vous offrir le témoignage d’un autre ami fidèle qui commandait un groupe de TE sur le théâtre des opérations en Afghanistan dans le cadre de leur mission de pacification au sein des forces françaises. Il s’agit ici de prendre la mesure de l’importance des tireurs à longue distance qui sont en appui dans bon nombre de missions et dans lesquelles, ils jouent souvent un rôle important sinon déterminant. Je remercie vivement le Chef Benoit de nous avoir accordé un peu de son temps … laissons-lui la parole … Suite à des tirs systématiques au passage de nos différents convois par des éléments insurgés, le commandant d’unité le plus concerné par les missions d’escorte de convois et conseillé par son chef de groupe TE moi décida de monter une mission de destruction par tir LD, de la menace anti personnel. Pour cette mission, un convoi logistique réel avec une section de combat en escorte, reconnaissance génie allait servir d’appât » et un pool composé de 1 AMX 10RC, un VAB T2013 20mm et de un groupe MILLAN serait en haut du col pour assurer leur mission d’appui. Voici le type de matériel employé * La plupart des images de cet article sont tirées du site de la Défense française. Tous ces éléments se mettaient en place à chaque convoi mais n’apportaient pas une grande protection contre les insurgés cachés dans le village et qui restaient invisibles pour le pool APPUI et donc, extrêmement difficiles à détecter par la section de protection en déplacement même si, elle se postait face à la zone dangereuse avant le passage du convoi lui-même. Ce qu’ils ne savaient pas ces insurgés, c’est qu’un groupe TE renforcé d’une escorte d’une quinzaine d’hommes en sécu arrière, de l’officier adjoint de la CIE et de son transmetteur allaient se mettre en position sur les hauteurs de la vallée. Après maintes discutions entre le CDG TE moi et le commandant d’unité, les grandes lignes de la mission étaient posées Le pool appui devrait être en place pour 8h30 afin que le convoi puisse passer le col. L’élément TE quant à lui devrait s’infiltrer de nuit en passant dans la montagne, après avoir été déposé entre 22h et 00h en profitant d’un convoi de nuit à 3 ou 4 km de la zone concernée. Il me restait à planifier l’opération en interne avec le groupe Après avoir fait un déroulé rapide avec le groupe et, au vu de la distance évaluée des tirs sur carte, je décide d’utiliser les PGM H2 en calibre 50 avec les munitions perforantes explosives incendiaires pour la distance de tir au dessus des 600 mètres mais aussi pour créer l’effet psychologique chez les insurgés grâce aux effets de cette munition. Autonomie de 72h en piles trans/optique/eau/vivre ration US, bien plus pratique !. Oui, Je sais, c’est une mission d’à peine 24 heures mais depuis autre une mission pourrie en RCI, je suis devenu parano sur l’autonomie et la survie. Avec tout ça, le pack standard les monoculaires 12-40, les télémètres VECTOR, les anémomètres, les guillies, les postes trans avec tous leurs périphériques et bien sûr, l’unité feu renforcée entre 12 et 15 chargeurs par personne, les bandes de MINIMI, grenades à fusils AP, grenades DF, fumigènes, … .. L’AUTONOMIE ainsi assurée a son prix le poids avec la plupart des charges et ce, pare-balles compris, dépasse les 50 kg ! Vient le moment du travail cartographique pour l’itinéraire d’infiltration Petit plan d’action Les falaises de la vallée sont à pic et l’utilisation des chemins de chèvres » est obligatoire pour monter mais aussi pour observer un maximum de discrétion car les roches ont tendance à rouler sous nos pas et la nuit, les bruits portent très loin. Le briefing de mon groupe n’est pas le plus dur à réaliser car nous travaillons ensemble depuis pas mal de temps, le plus dur est celui du groupe qui est là pour nous escorter », car la plupart du temps, l’infanterie ne sait pas s’infiltrer et n’a pas vraiment les habitudes de la discrétion de nuit ni, de la discrétion tout court d’ailleurs, désolés pour eux ;- mais c’est malheureusement la vérité ! Toujours par souci de discrétion, j’ai d’ailleurs demandé au chef de groupe de garder ses hommes en arrière quand on serait arrivé sur la position principale. Nous voici arrivés l’après midi de la veille du départ du convoi Rassemblement pour un dernier déroulé sur bac à sable » des principaux acteurs impliqués dans la mission afin de bien contrôler si tout le monde connait bien son rôle et le déroulement de l’action. Après cela, la préparation physique sieste, GROS repas et les dernières vérifications du matos, son chargement dans le vhl et, …, un très grand café Départ A l’écart de toute lumière les vhl concernés nous débarquent rapidement afin de ne pas éveiller les soupçons et, le dispositif formé, l’infiltration commence avec les différentes précautions d’usages liées à cette pratique et ponctuées de nombreuses pauses dues aux charges que nous portons mais aussi à l’observation et à l’écoute » du terrain. Arrivés à 1km de la position de tir prévue 03h00, une petite pose et l’observation des abords de la zone à l’aide de l’optique thermique avant le départ pour la mise en place du groupe TE. Je procède à la mise en place des 2 équipes avec une distance d’une vingtaine de mètres entre-elles puis, je procède à la mise en place du tour d’observation et de veille au sein du groupe et ce, jusqu’au levé du jour. Aux premières lueurs du jour, les 2 pièces ont pris leurs positions et je fais la répartition des secteurs d’observation et de tir. L’observation de la zone commence et les spotters étudient leur baptême terrain avec les photos aériennes. A 8h00, j’entends à la radio le message de départ du pool appui et le vois se mettre en place 20 minutes plus tard au niveau du col et je demande à mes 2 pièces d’intensifier l’observation dans leurs secteurs. Au bout de quelques minutes d’observations ma 2 ème pièce remarque des mouvements à 1200m à l’intérieur du village. Manifestement, il y a des personnels en armes si mes souvenirs sont bons, des RPG7, RPK et AKMS. qui se dirigent vers la route car ils ont surement été renseignés par la population étant donné que les procédures restaient les mêmes depuis pas mal de temps et que les insurgés les connaissaient parfaitement. L’élément insurgé composé de 3 personnes s’est mis en position à une centaine de mètres d’un muret troué qui donne directement sur la route où doit passer le convoi, pendant que l’élément non armé quant à lui, s’est mis en guet-alerte au niveau de la route afin de les renseigner sur l’arrivé du convoi. Au bout de 15 à 20 minutes, l’élément de tête du convoi franchit le col et, en 5 autres minutes, il finit par être à 200 mètres de l’entrée du village, à ce moment là, la sonnette » a rejoint le reste des insurgés et l’équipe qui est en place est prête à faire feu sur le convoi par sa fenêtre de tir. L’autorisation de tir nous est donnée par radio par l’officier adjoint Depuis longtemps, les 2 pièces avaient préparé leur tir sur leurs objectifs désignés, malheureusement ma deuxième pièce me rend compte que son angle de tir n’est plus bon et donc, seule ma première pièce était désormais en mesure de faire feu et ce, dans une fenêtre très étroite. Le coup part et je m’aperçois avec satisfaction que nous avons touché l’objectif en une fraction de seconde. Chez les insurgés, c’est la confusion voire même la panique parce que le coup de feu provenant d’un endroit distant de plus de 850m d’eux et qu’en plus, le bruit du calibre 50 très lointain est impossible à localiser immédiatement, faisant retraite de façon désorganisée, il s’en est suivit un feu nourrit en direction de la route, où d’ailleurs le convoi n’est toujours pas encore arrivé. Après quelques coups de cal 50 pour raccompagner les insurgés dans leurs chaumières » le tir en mouvement à cette distance n’est d’ailleurs pas chose aisée, le calme est revenu dans la vallée et le convoi a poursuivit sa route. Après une trentaine de minutes, l’ordre fut donné de nous exfiltrer. Après une reptation arrière avec le retrait du matériel, nous nous sommes repliés en toute discrétion comme nous sommes habitués à faire mais cette fois, non sans mal puisqu’il faisait jour et que malgré mes recommandations, nous n’avions pas pu le faire de nuit. Ben oui, même au combat on cherche souvent la facilité. Conclusion Notre objectif a été atteint car cette mission a permis à nos convois de ne plus être harcelés dans cette zone pendant plus de trois semaines. Malheureusement, par après, il fallu recommencer … Lorsque plus tard, nous sommes revenus sur place, à notre grande surprise, nous avons découvert, gisantes çà et là, des rations qui avaient été consommées et délaissées par le groupe qui était sensé assurer notre protection trahissant ainsi notre présence à l’occasion de notre première mission. Bien entendu, de par un tel comportement, ils nous ont mis gravement en danger pour nos missions futures. Comme vous pouvez vous en rendre compte, ces missions, bien qu’utilisant très peu de moyens et de personnels, permettent, si tant est qu’elles soient régulièrement mises en place, de créer un climat d’insécurité chez l’ENI, tout en limitant le risque de dommage collatéraux. J’espère donc que ce témoignage vous a plu et que sa narration vous a permis de mieux comprendre, entre autres, ce que comportent les missions des tireurs d’élite ou de tels ou tels autres snipers sur le théâtre des opérations ... hors du cinéma ou des fantasmes que l’on peut se faire sur ces combattants. Benoît Pour plus d’infos A+ Deux types de pilotes existent au sein de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre Pilote de combat Vous serez Officier Sous Contrat Pilote et volerez sur hélicoptère ou avion. Pilote de drone Vous serez Engagé Volontaire Sous-Officier et serez intégrés au 61ème Régiment d’Artillerie en tant que pilote de drone. Pilote de combat Après avoir passé les évaluations au Fort de Vincennes, vous commencerez par une formation d’officier de l’Armée de Terre. Puis la formation initiale se poursuit par 5 mois de théorie à l’EALAT de Dax avec le passage des examens civils du CPL Hélicoptère. S’en suivent la formation pratique d’environ 130 heures de vol. Les résultats de cette formation conditionnent le classement, ce dernier permet le choix du régiment et de la machine sur laquelle vous volerez. A l’issue, départ pour Le Luc et formation de pilote de combat sur la machine d’affectation. Celle-ci dure de 12 mois pour la Gazelle à 18 à 24 mois pour le Tigre et le Caïman. Une fois cette formation acquise et validée, vous êtes breveté du brevet de pilote de 2nd degré et votre engagement initial de 10 ans débute renouvelable une fois. La Carrière Vous commencez comme pilote, puis sur base de volontariat et sélection par le commandement vous pouvez devenir Chef de bord puis Chef de patrouille 2 à 3 hélicoptères. Les meilleurs pourront commander une escadrille et devenir officier supérieur et d’active. Sur base du volontariat, certains pilotes d’hélicoptère pourront être retenu pour une formation de pilote d’avion. Certains pilotes passeront pilotes instructeurs en fonction de leur sens pédagogique. Les métiers de Pilote de combat Appui-destruction pour les Tigres HAP en cours de rétrofit vers HAD et HAD. Reconnaissance pour les Gazelles. Transports de troupes pour les autres. Les NH90 Caïman remplaçant progressivement les Puma. Pilote de drone PATROLLER SAGEM Après avoir passé les évaluation au Fort de Vincennes, vous passerez une visite médicale pilote allégée classe LAPL. Vous partez pour Saint-Maixent pour suivre le cours de chef de groupe afin d’être nommé Sergent. Vous suivez ensuite les cours théoriques et pratique d’une licence LAPL Avion au sein de l’EALAT de Dax durant 6mois. Vous êtes ensuite affecté au 61ème Régiment d’Artillerie de Chaumont et vous y suivez la formation requise pour devenir pilote de drone Patroller. Une fois la formation terminée, vous êtes intégré parmi les pilotes opérationnels de cette unité et vous poursuivez une carrière normale de sous-officier.

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